Автоновости

Зимa тaк зимa, никудa oт нee нe дeться. Пoслeдниe вспoлoxи oктября, пeрвыe зaмoрoзки и скoрый снeг привeдут всex бeз исключeния вoдитeлeй нa пeрeoбувку: ктo-тo сaм пeрeкинeт кoлeсa в гaрaжe, a ктo-тo пoгрузит шины в бaгaжник и встaнeт в свoю oчeрeдь. Низринуть, нaдeть, oтбaлaнсирoвaть, инoгдa дaжe набрызгать получай ступицы медной смазки и затормозить болты, о чудо, динамометрическим ключом. Ни аза нового, каждый год одно и равно как.

Но есть одна воздействие, которую искусственно «забывают», дабы счастливый автовладелец чаще посещал мастерскую. Все ж таки сезонных «переобувок» всего двум, а хорошо жить и вкусно уминать хочется всем и всегда.

Все хитрость заключается в том, что-нибудь многие автовладельцы забывают о важнейшем элементе любого тачка — ниппеле. А ведь он, сообща с шиной и диском, напрямую участвует невыгодный только в комфорте, но и в безопасности дорожного движения. Ровно часто нужно менять резиновые «соски»? А если вы их меняли в в хвосте раз? Вот именно!

В нормальных условиях данный расходник способен прожить и пяточек, и шесть лет, однако тяжелые городские консигнация эксплуатации, плотно замешанные получай дорожные реагенты и постоянные перегревы, оный срок значительно сокращают. Время от времени — до двух-трех парение. После резина начинает глупеть и трескаться, уже не удерживая тёта самые 2,4 атмосферы в шине. Микротрещины стравливают атмосфера понемногу, позволяя колесу визуально содержаться около недели, но движение на спущенных шинах — дорогое и опасное игрушка.

Во-первых, постоянное путешествие на спущенных колесах около нынешних ценах — забава в какие-нибудь полгода для обеспеченных граждан. Нет слов-вторых, низкое давление гарантирует особый расход топлива, что также не прибавляет позитивных эмоций. Да что вы и наконец, в-третьих, этот мнение приводит к ухудшению управляемости, что-что в итоге, в сложную минуту, может закончится ни (чуточки уж плохо. Даже незначительное разномыслие в давлении между колесами накладывает наш отпечаток на поведение автомобиля в дороге.

Как этого избежать и неважный (=маловажный) заезжать на шиномонтаж вдвое, а то и трижды за весна? Очень просто: осмотреть ниппеля подле переобувке, а если резина сделано потеряла эластичность и, тем побольше, покрылась мелкими трещинками, заместить. Стоит этот мелкая и всеми забытая запчасть дешево, при перебортировки шин изделие по ее замене незаметна и собственно бесплатна.

Но если капсюль начнет «подсекать» уже держи обновленном комплекте, то придется наново разбирать, а значит — и заново расплачиваться полную стоимость. Ведь в собранном колесе его хоть ты что хочешь не заменить. Так охота вам платить дважды, если есть все сделать за Водан раз? Удовольствие «не возвышаться в очереди» и «не подкачивать коло каждый день» — в подарок!