Автоновости

Рoссийскиe дилeры нaчaли приём зaкaзoв нa пeрвый пoлнoстью элeктричeский SUV мaрки.

Пeрeдняя чaсть Audi e-tron имeeт вoсьмиугoльную рeшётку Singleframe с вeртикaльными планками, выполненную в сером цвете Platinum Grey. Вдоль нижней кромки светодиодных фар Matrix LED расположены четыре горизонтальные полоски дневных ходовых огней, которые образуют оригинальную световую подпись e-tron.

В задней части кузова Audi e-tron накладка широкого диффузора акцентирует внимание на том, что у автомобиля отсутствуют патрубки системы выпуска.

Передняя часть салона электрокроссовера ориентирована на водителя, к нему обращены два сенсорных дисплея системы MMI. На центральном тоннеле расположена опора для руки, в которую встроен модуль переключения режимов движения. Стандартная виртуальная приборная панель Audi virtual cockpit с четкой графикой и высоким разрешением предлагает два режима отображения информации. Опциональная система Audi virtual cockpit plus предлагает дополнительный третий режим, в котором отображаются подробные сведения о работе электрического привода.

Audi e-tron оснащается двумя электродвигателями, работающими практически бесшумно и с нулевым уровнем выбросов, при этом общая максимальная отдача системы привода достигает 408 л. с. (300 кВт) и 664 Н·м крутящего момента. Максимальный крутящий момент доступен практически со старта движения и обеспечивает хорошей тягой. Audi e-tron разгоняется до 100 км/ч за 5,7 с в режиме overboost, его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 200 км/ч.

Мотор работает в сочетании с электрическим полным приводом quattro нового поколения с автоматическим отслеживанием параметров движения и сменой настроек.

Запас хода Audi e-tron составляет более 400 км на одной зарядке (в цикле WLTP), благодаря инновационной системе рекуперации, обеспечивающей до 30% запаса хода. Электрокроссовер способен восстанавливать энергию двумя способами: в процессе рекуперации при движении накатом, когда водитель отпускает педаль акселератора, а также в момент торможения, когда нажата педаль тормоза. В обоих случаях электродвигатели выполняют функции генераторов, преобразуя кинетическую энергию в электричество.

Высоковольтная аккумуляторная батарея Audi e-tron способна сохранять до 95 кВт·ч энергии. В дальних путешествиях наиболее удобный способ зарядки – станции с постоянным током мощностью до 150 кВт, на подзарядку уходит 30 минут.

В домашних условиях Audi e-tron можно заряжать переменным током мощностью до 11 кВт. Стандартная мобильная система зарядки предусматривает два варианта использования: от бытовой сети напряжением 230 В или от трёхфазной сети напряжением 400 В. С помощью второго разъёма для зарядки (опция), который расположен со стороны переднего пассажира, можно подключить автомобиль к зарядной колонке или розетке независимо от того, как он припаркован.

В стандартное оснащение Audi e-tron входят: электрический полный привод quattro, адаптивная пневматическая подвеска, прогрессивное рулевое управление, 19-дюймовые легкосплавные диски “5 рукавов Aero”, светодиодная оптика, многофункциональный кожаный руль, климат-контроль с индивидуальной настройкой для водителя и переднего пассажира, MMI Navigation plus с MMI touch response, виртуальная приборная панель Audi virtual cockpit, парковочный ассистент с датчиками спереди и сзади, ассистент сохранения полосы движения, электропривод крышки багажника.

Для Audi e-tron доступно три линии оснащения – Advance, Sport и Design.

Линия Advance включает в себя обогрев передних сидений, многофункциональный руль с отделкой кожей с функцией переключения передач и обогрева, автономная климатическая установка Comfort, камера заднего вида, комфортный ключ, электрическая регулировка передних сидений с функцией запоминания параметров сиденья водителя, пакет дополнительного освещения салона, автодоводчик дверей.

Линия Sport дополнительно предлагает 20-дюймовые легкосплавные диски “5 рукавов Dynamic” с серыми контрастными элементами, спортивные передние сиденья с тиснением S на спинках, спортивный пакет S line, аудиосистема Bang & Olufsen Premium Sound System с объемным звучанием, многофункциональный спортивный кожаный руль с функциями переключения передач и обогрева, светодиодные фары Matrix LED.

Линия оснащения Design предлагает 20-дюймовые легкосплавные диски дизайна “5 двойных спиц Edge” серого матового цвета, обивку сидений кожей Valcona, комфортные передние сиденья, декоративные вставки платан/орех, светодиодные фары Matrix LED.

В списке дополнительных опций имеются: виртуальные внешние зеркала заднего вида, стайлинг-пакет внешней отделки чёрного цвета, панорамная крыша, передние сиденья с функцией вентиляции и массажа, климат-контроль с индивидуальной настройкой для четырёх зон салона, пакет ионизации и ароматизации воздуха Air Quality, виртуальная приборная панель Audi virtual cockpit plus, система автоматической парковки, парковочный ассистент plus, адаптивный круиз-контроль, пакет ассистирующих систем “Город”, система ночного видения с функцией распознавания пешеходов, проекционный дисплей, второй разъём для зарядки.

Audi e-tron может быть окрашен в один из двенадцати цветов на выбор, также имеются эксклюзивные цвета окраски кузова по программе Audi exclusive.

Первый полностью электрический SUV Audi e-tron доступен для заказа по цене от 5.595.000 рублей. При этом на старте продаж кросс будет доступен для заказа только в пяти дилерских центрах марки: Audi City Moscow (Москва), Audi Центр Авилон (Москва), Audi Центр Запад (Москва), Audi Центр Лахта (Санкт-Петербург) и Audi Центр Екатеринбург (Екатеринбург), в будущем география реализации модели будет расширена.

Audi Россия инвестирует более 40 миллионов рублей в развитие сети зарядных станций в регионах, где будет представлен Audi e-tron.

сегодня, 12:05