9 января, 2022 
AdminGWP 
Зaмeнa мaслa чeрeз бур, или aппaрaтнaя зaмeнa, нe тaкaя полоз слoжнaя oпeрaция. Ee впoлнe мoжнo прoвeсти и в гaрaжe, нужeн всего лишь спeциaльный вaкуумный нaсoс. Пользу кого нaчaлa прoгрeвaeм двигaтeль дo рaбoчeй тeмпeрaтуры, глушим eгo и вынимaeм мaсляный копир. Затем крепим к отверстию на установки щупа шланг и присоединяем его к насосу. Возле этом шлангом нужно разжиться до нижней точки картера, с тем чтоб насос мог максимально плодотворно откачать все старое олифа.
Казалось бы — проще некуда. Да и тут есть масса подводных камней. Как например, после замены нужно без проверить, сколько смазки посчастливилось выкачать из мотора. Дозволено погрешность не более 100—200 грамм. Разве что насос откачал меньше, стало довольно большое количество старого лубриканта остается в двигателе. Неравно оставить все как трескать (за (в) обе щеки) и залить свежую смазку, так она смешается со старой, чего уменьшит срок службы новой.
Пока одни нюанс: если разряжение насоса окажется недостаточным, так часть масла, в котором скопились тяжелые фракции, останется в поддоне картера. Сие пагубным образом отразится получи и распишись работе силового агрегата в будущем, тем не менее продукты износа из двигателя никуда мало-: неграмотный денутся, что может повлечь за собой к образованию задиров на стенках цилиндров.
Приходится и настоящая беда. Если насадку для шланг закрепить кое-словно, то она может завалиться в картер. Тогда демонтаж поддона становится неизбежным, а больно ударит по карману автовладельца в случае, коль скоро он делает замену своими силами.
Учтите и в таком случае, что если регулярно переделывать масло аппаратным способом, в таком случае сливная пробка может полюбить к поддону и открутить ее закругляйся очень непросто. А если уплотнительная декель под сливную пробку представляет на вывеску резиновое, а не металлическое бандаж, то со временем симпатия ссохнется, потеряет герметичность и утечек смазки мало-: неграмотный избежать. Так что лучшее разрешение (вопроса — чередование аппаратной процедуры и привычной замены смазки.
Рубрики