Почему бывалые водители всегда заземляют автомобиль

e4bc371b8460e5aa006e588d9a46e2d0

Прaктичeски кaждый вoдитeль рeдкo, нo испытывaл нeприятныe oщущeния, кoгдa, выxoдя изо мaшины и кoснувшись мeтaлличeскиx элeмeнтoв кузoвa, пoлучaл нeбoльшoй укoл в руку, сиречь слышaл щeлчoк. Этo дeйствиe стaтичeскoгo элeктричeствa.

Дeлo в книга, что автомобиль накапливает статичный. Ant. подвижный электрический заряд. Особенно борзо это происходит в сухую погоду подле ветре, а также в мороз. Вдобавок, на кузове машины может поднакапливаться заряд в десятки киловольт. Изо-за того, что флюиды ничтожны, такое напряжение никак не представляет угрозы жизни, так неприятности причинить может. Сие болезненные покалывание при касании кузова рукой, а да повышенное притягивание пыли. Особенно откровенно эффект заметен на белой машине, в некоторых случаях после мойки кузов около сразу покрывается грязью.

Присутствие сборке автомобилей на конвейере в них уже давно без- ставят никаких изоляторов. Всё-таки потому, что в составе шин жрать достаточное количество сажи иначе говоря, другими словами, токопроводящего углерода, некоторый и позволяет статическому заряду стекать в землю. То правда, когда машина долго имеет смысл на сильном ветру, заземление сквозь колеса уже не яко эффективно.

Сейчас наметилась и другая характер. В моду входят покрышки с низким сопротивлением качению. В их составе смену) сажи используют уже двуокись кремния, а его токопроводящая косточка заметно ниже. Вот автомобильчик и начинает «кусаться» и пылиться, словно только водитель меняет «резину».

С намерением убрать статический заряд, бывалые водители вспоминают методы, которыми пользовались пока что во времена СССР. К корме автомобиля крепят (на)столь(ко) называемые антистатики. Они представляют с себя алюминиевые или графитовые полоски, нанесенные для прорезиненную основу. Такой несложный аксессуар точно избавит всякий автомобиль от скапливания статического электричества и отведет горн в грунт.

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Обсуждение закрыто.