Автоновости

Любoй aвтoпрoизвoдитeль eщe нa этaпe прoeктирoвaния кoнкрeтнoй мoдeли зaклaдывaeт oпрeдeлeнную дoлгoвeчнoсть eгo узлoв и aгрeгaтoв. И вo мнoгoм oнa зaвисит с соединений, а именно через болтов и гаек. В томик числе и от момента их затяжки. Ото которого, в частности, зависит, лопнет член или нет. Думаем, напрасный раз объяснять, нежели это чревато к подвески или двигателя — приставки не- надо.

Поэтому животрепещуще протягивать болтовые соединения закономерно. А ведь даже бери профильных СТО сие делают не постоянно, хотя в арсенале специалистов повинен иметься специальный орган — динамометрические ключи перед любые нужды. Да что делать, коль скоро его нет перед рукой, и как с этой проблемой справлялись советские механики, у которых малограмотный было такого доступа к инструментам, словно в наше время?

Включаем смекалку и вспоминаем физику. Не уходи затягивания — это надрыв на длину. А на случай если по простому, ведь это усилие, с которым автор тянем рукой родник. И без специнструмента «дозировать» его нам поможет… безмен. Естественно он у вас упихивать, стоит только пошакалить в гараже или в домашних условиях. Теперь от томишко, как его эксплуатировать. Берем гаечный ключик (удобнее не (более использовать рожковый alias накидной), накидываем получи и распишись болт или гайку, а с другого конца цепляемся крючком наших «ручных весов», следовать которые и тянем.

Соль тут — контролировать кровля между ними в 90 градусов и сведения шкалы. А сколько должна представить стрелка безмена? Воеже получить правильный отголосок на эту задачку, воспользуемся калькулятором.Цензурно, в мануале по ремонту написано — замешать конкретную гайку с усилием 30 Нм. В таком случае есть надо нате метровый ключище обвести вокруг пальца 30 ньютонов, так бишь 3 кг (1 ньютон = 100 грамм).

Хотя такие бывают токмо в сказке. В действительности следует компенсировать эту длину килограммами. Берем самый действующий ключ «на 13». В среднем его метраж — 15 см может ли быть 0,15 м. Делим бремя на длину и получаем 20 кг. Самый такое значение должна представить стрелочка безмена. Святая правда, надо иметь в виду, по какой причине даже самый покатый и дорогой динамометрический криница имеет погрешность, никак не превышающую, правда, 8%: приставки не- так уж и бедно. И в «безменном» способе затяжки сие тоже надо сообразоваться. И если все пари соблюдены, то в итоге симпатия будет очень аж точной.

Но делать что вы возьметесь вслед серьезный ремонт сложного узла, так лучше не испытать счастье и вооружиться специальным инструментом. Ладно) (что), он не приближенно уж и дорого есть расчет в наше время.