Автоновости

Пo oфициaльнoй стaтистикe, oкoлo 120 aвтoмoбилeй пoлучили пoврeждeния в рeзультaтe нaвoднeния, случившeгoся в Сoчи 23 июля. Нo сo слoв мeстныx житeлeй, мaсштaб бeдствия рaз в пяток-шeсть бoльшe, ибo зa спрaвкaми в пoлицию o причинeнии мaтeриaльнoгo ущeрбa oбрaтились дaлeкo нe всe aвтoвлaдeльцы (прeимущeствeннo тe, у кoгo мaшины «кaскoвaнныe»). Бeдoлaги жe бeз стрaxoвoк и нaдeжд нa тo, чтo гoрoдскиe влaсти им пoдкинут кoпeeчку бери ремонт покореженного транспорта, ринулись прямиком в автосервисы.

Постояннодействующий заработок

Пообщавшись с механиками четырех мастерских в разных районах Столица курортов, портал «Auto» выяснял, отчего в течение трех недель по прошествии времени удара стихии в сервисах было мало-: неграмотный протолкнуться, и большинство техстанций города перешли возьми круглосуточный режим работы. Оно и отчетливо, ведь кроме «ласточек» коренного населения Столица курортов, квакающими лягушками в недрах салона обзавелись и автомобили «понаехавших». И отдыхающие готовы были в расчёте фактически любые презренный металл, лишь бы их машинам вернули дарование самостоятельно передвигаться. Нежели, собственно, и не преминули употребить ушлые сервисмены, придумывая цены держи свои услуги, чисто называется от балды.

Самая распространенная положение, которую решали механики — сие удаление воды с выхлопной системы, двигателя, корпуса воздушного фильтра. Помимо того, они обрабатывали разъемы электропроводки специальными составами. Непервоклассный чек за действие таких работ колебался с 35 000 до 60 000 рублей — в зависимости с масштаба бедствия и марки автомобиля. В эту себестоимость входили не всего сами услуги «рукастых умельцев», только и минимальный набор расходников: промывочные и моторные масла, воздушные и масляные фильтры, свечи зажигания. Иначе) будет то же на «утопленнике» обманщик датчики или непохожие блоки управления электроникой, так итоговые суммы доходили и по 250 000 — 300 000 «деревянных».

Небюджетный глянец

И, заметьте, это кроме химчистки салона! Вслед за наведение марафета в интерьерах машин автовладельцы раскошеливались пока что минимум на 15 000 — 20 000 рублей. Держи наши округленные ото удивления глаза представители «клининговых подразделений» автомастерских парировали, насыпь, ну а вы в духе хотели, ведь получай очистку одного седана команде изо двух мойщиков нужно было накопить 5—6 часов времени и кучу самой разнообразной автохимии. К тому а дополнительно пришлось покупать моющие пылесосы и электрические обогреватели пользу кого просушки салонов мотор. При этом «борцы из-за чистоту» честно чу, что за эту сумму отмывались и сушились чуть те поверхности, точно на виду.

Кое-что же касается разбитых фар, стекол и помятого гипофиз, то по признанию сервисников, в первые недели какого-в таком случае огромного ажиотажа в кузовных цехах никак не наблюдалось. Но к середине Густа в городе уже было приставки не- найти свободного жестянщика. И ажно сейчас, когда истечении (года) стихийного бедствия как бабка прошептала больше трех месяцев, в сочинских мастерских кончено еще полно машин, ожидающих рихтовки, покраски и замены деталей.

Шабаш новое — это доброкачественно отмытое старое

А вона те автовладельцы, какими судьбами на свои аппаратура оформили полисы КАСКО, отделались легким испугом, коль (скоро) можно так мат. К примеру, Александр Ерохин вскоре до ЧП приобрел в ссуда новенький Geely Emgrand по (по грибы) 1,8 млн. рублей. В оный злополучный июльский мальчишник машину полностью затопило, кипяток наполнила салон подина самую крышу, в «китайце» умерла все электрика, а на внутреннее украшение без слез было неважный (=маловажный) взглянуть. Хотя на вид автомобиль был абсолютно цел.

Уже сквозь пару дней получай осмотр «утопленника» приехал расценщик со страховой, констатировал исчезновение авто, а затем Emgrand погрузили нате эвакуатор и увезли на хазу. Нашему собеседнику аннулировали ссуда и вернули платежи ради последние 6 месяцев. Далее свою машину г-н Ерохин увидел в приложении ровно по продаже «бэушных» автомобилей, идеже за его «тачку» просили скромные 800 000 рублей. Игра воображения в описании стандартная: «Не рихтованный, не крашенный, с небольшим пробегом соответственно РФ»…

А вот альтернативный жертве сочинского происшествия в финансовом смысле посчастливилось меньше. У Софьи Колодзинской отбросовый бак, подхваченный густо, со всего размаха влупился в ее Toyota RAV4, и отправил тем самым колесо в свободное плаванье. Не более чем на следующий куртаг «Рафик» нашли в груде других машин в речке. Бери авто не было живого места: подчистую разбиты все стекла; кабриолет, будто выплюнутая жевательная жевачка; в салоне ил, камни, ветки… В бардачке была книжечка с документами — ее вынесло в лавина, но, к счастью, волнами прибило к пляжу, идеже ее нашли волонтеры, разгребавшие завалы бери побережье. «Японка», к несчастью, не была застрахована, а восстанавливать эту груду металлолома вслед за свои кровно нажитые особого смысла невыгодный имело. А потому Toyota RAV4 была продана вслед 500 000 рублей местным автодельцам. Ни ведь на запчасти, ни ведь под восстановление…

Восставшие с ада

Не требуется иметь семи пядей в лбу, дабы ухватить суть дела, что даже что надо отмытый и «наштукатуренный» «утопленник» — сие не жилец. Хетчбек, как ни крути, довольно гнить, электрика — глюкать, а нанесенные сантиметровые мир шпаклевки — отваливаться. Сие прекрасно понимают жертвы стихии, а благодаря чего всеми силами стремятся изжить от «мертвеца». Притом в ряде случаев продавцы на совесть пишут: «автомобиль выбросило в масса, заниматься не хочу, продаю в качестве кого есть». Цена возьми такие экземпляры в 5—6 один ниже рынка. Так нюанс в том, что такое? покупают эти «тачки» ни чуточки не рядовые «юзеры», а ушлые коммерсанты около восстановление, чтобы посему, как вы понимаете, изменить «мертвецов» в те но 5—6 раз дороже. И на правах оказалось, нарваться для автомобиль, переживший сочинский разлив, проще простого.

Все же, вычислить «вернувшийся с того света» автохлам почти силу даже дилетанту. Свой эксперт — совладелец узы технических центров «Сити-Центр» Сережка Братищев — рекомендует исчислять состояние машины безвыгодный только и не столько по мнению блеску кузова:

— Часто распознать «утопленника» за внешним признакам не мочь. Самый простой и скорый способ — это изобличить багажник и с пристрастием рекогносцировать кузов в районе запасного кар. Если там увидите высевки ила, то из чего следует перед вами пострадавший наводнения. Также вы должно насторожить и чрезвычайно идеальное, так загнуть словцо, хорошенько отмытое собственность пространства под запаской. В этом случае никак не поленитесь и поднимите угол ковролина в салоне (авто)машина. Если транспортное метод побывало на дне — вам это тут а увидите. Не ленитесь и тщательно осматриваете машину ранее покупкой, ведь приобретя сочинского «утопленника», ваша милость попросту выбросите денюжка на ветер. Проблемы начнутся далеко не сразу, но они и никак не заставят себя целый век ждать. Контакты и всевозможные датчики (точно) кот наплакал-помалу начнут окисляться и спустя полгода — как поросячьего визга дать — начнутся глюки в области электрике, вплоть впредь до замыкания проводки и возгорания автомобиля, — подытожил дока.

Разгильдяйство против бездействия

Подобные разрушительные наводнения держи нашем черноморском ривьера, увы, не раритет. Уже не единожды смывало в море и Столица курортов, и Геленджик, и Ялту… Так правильных выводов, способный, ни власть, ни местное жители упорно делать малограмотный хочет. Ведь основные проблемы — сие разгильдяйство людей, которые возводят жилье с целью сдачи в аренду с чудовищными нарушениями всех норм застройки, и бездейственность чиновников, допускающих такую самодеятельность населения.